CICLISMO e CICLOATIVISMO
O portal CICLISMO foi criado com o objetivo de estimular o uso de bicicletas em todas as suas possibilidades: passeio, lazer, como transporte no dia a dia, para exercícios e, porque não, como atitude de respeito ao meio ambiente. Essa é a missão!

O uso de bicicletas pode fazer as pessoas se reconectarem um pouco mais com o espaço que as cerca. ACREDITO FIRMEMENTE QUE ESTÁ FALTANDO vivenciar (boas) emoções, que liguem as pessoas um pouco mais às cidades onde vivem, que as faça perder um pouco do "medo" reinante, e as faça sentir que é possível viver de fato e interagir com a cidade onde moram. E as ruas são ideais para isso.

Por isso queremos que as prefeituras municipais de todas as cidades FECHEM UMA RUA UMA VEZ POR SEMANA (pelo menos) para que apenas pessoas andem com bikes, skates, patins ou a pé... e possam circular, brincar, pular, dançar, ou tudo isso, ou nada disso, mas que aprendam a reconquistar as cidades onde vivem!

Até porque as ruas foram criadas para as pessoas circularem. Carros vieram depois!

Nós, ciclistas, só seremos respeitados quando os motoristas se acostumarem com ciclistas USANDO AS RUAS. Por isso é preciso que mais e mais pessoas pedalem. Mas com segurança, sempre!

Aproveitando... já que está aqui... cadastre-se! É simples, rápido, indolor e não tem contra indicação nem efeitos colaterais...

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FUJI - BICICLETAS

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FUJI - BICICLETAS

Mensagem por Admin em Ter Mar 11, 2008 6:59 pm

1899 - Pouco antes da virada do século, nascia no Japão a marca “Fuji”, de bicicletas. Assim que as primeiras
“bikes” saem da linha, os engenheiros da Fuji reconhecem de projetos que a posssam levar um nível mais alto.


1920 - Fuji vai bem, tornando-se a bicicleta mais popular do Japão, não só dominando o mercado, mas também vencendo corridas em competições de ciclismo em todo o Japão. Os engenheiros da Fuji começam pesquisando e desenvolvendo bicicletas para corridas de classe mundial, não só para ganhar, mas também para usar o ambiente competitivo como um laboratório de tecnologia avançada de bicicletas.

1930 - A Fuji cria a primeira corrida nacional, em etapas, entre Osaka e Tóquio (mais de 500 km)e, naturalmente, patrocina a equipe vencedora desse "Tour de Japão". Hoje, reconhecida como uma das primeiras corridas na Ásia.

1951 – A tradição da Fuji em corridas permanece quando os primeiros jogos asiático realizados na Índia, em Nova Deli, e é vencida pelo jovem Shoichiro Sugihara, em uma uma Fuji. Durante este período, Fuji é tão popular em toda a Ásia que as vendas de bicicletas Fuji rapidamente são expandidas para outros mercados asiáticos.

1964 - As Olimpíadas são realizadas em Tóquio. Engenheiro chefe da Fuji e mundialmente renomado projetista de bicicletas, o Dr. Sugihara Shoichiro treina a equipe nacional. Sendo ele próprio um corredor, o Dr. Sugihara projetou as bicicletas que a equipe usou para competir.

1968 - O Dr. Sugihara repete o mesmo papel nas Olimpíadas de 1968, no México, e de 1972, em Munique.

1971 – Cria a Fuji América. Na onda japonesa da inovação, eficiência e no fabrico artesanal, que tinham se tornado uma característica marcante nas áreas de eletrônicos e automóveis, a Fuji se torna uma das mais respeitadas e procuradas marcas de bicicletas os E.U.A.

1973 - Entre os avanços da Fuji está a utilização de quadros de Cromo / Molibdênio duplamente espessos, montados bicicletas de preços mais acessíveis.

1974 - Fuji surge à frente do seu tempo como a primeira a introduzir o, já lendário, grupo Shimano Dura Ace como componente de produção em série.

1987 - A Fuji contrata Mark Gorski, Medalha de Ouro em “sprints”, para fazer parte da equipe de elite de corridas. A Fuji se destaca com dois “primeiros lugares": a primeira a utilizar Titânio em seus quadros, e a primeira a desenvolver bicicletas de qualidade superior com pneus extra largos.

1999 - A equipe “Professional Cycling Team” leva a “Fuji Team” a conquistar mais de 70 vitórias, tornando-a a melhor dos Estados Unidos. A equipe também conquistou o prêmio “VeloNews”, como melhor equipe do ano, pelo quarto ano consecutivo.

2001 – A corporação Fuji muda sua maneira de fazer negócios, movendo seu canal de distribuição das "grandes lojas ", passando a distribuidores independentes. A Fuji acerta parceria com uma empresa européia, especializada em comercialização e distribuição, expandindo a marca para 16 países.

2003 - A série Diamond ganha suspensão dupla, com quatro barras, cujo projeto de suspensão recebe de uma revista alemã a classificação de primeiro lugar entre suspensões de modelos populares em todo o mundo. O modelo Fuji Roubaix (feminino) ganha a premiação como escolhida pelos editores da revista “Bicycling Magazine”.


2004 - A ciclista alemã Judith Arndt vence o Campeonato Mundial de estrada, em Verona, Itália, no novo “Team Issue”. Ela é a primeira a competir usando um quadro Fuji, totalmente em fibra de carbono.

2005 - Regina Schleicher conquista duas vezes para a Fuji, um lugar no Campeonato Mundial de Estrada. Longe de ser uma coincidência, isso reflete o contínuo interesse da Fuji em inovações tecnológicas e sua dedicação bicicletas com a melhor qualidade possível.


2006 - A linha 2006 apresenta uma série de aperfeiçoamentos de engenharia, tanto sutis quanto marcantes - como resultado de anos de “fine-tuning” e especialização. A Fuji foi longe buscando assegurar que a tecnologia usada por seus campeões esteja presente em toda a sua linha de bicicletas. A Fuji expandiu suas vendas de bicicletas para 36 países. É universalmente reconhecido pela qualidade, desempenho e valor.


Fonte: http://www.fujibikes.com/AboutUs/History.aspx

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