CICLISMO e CICLOATIVISMO
O portal CICLISMO foi criado com o objetivo de estimular o uso de bicicletas em todas as suas possibilidades: passeio, lazer, como transporte no dia a dia, para exercícios e, porque não, como atitude de respeito ao meio ambiente. Essa é a missão!

O uso de bicicletas pode fazer as pessoas se reconectarem um pouco mais com o espaço que as cerca. ACREDITO FIRMEMENTE QUE ESTÁ FALTANDO vivenciar (boas) emoções, que liguem as pessoas um pouco mais às cidades onde vivem, que as faça perder um pouco do "medo" reinante, e as faça sentir que é possível viver de fato e interagir com a cidade onde moram. E as ruas são ideais para isso.

Por isso queremos que as prefeituras municipais de todas as cidades FECHEM ALGUMAS RUAS UMA VEZ POR SEMANA (pelo menos) para que apenas pessoas andem com bikes, skates, patins ou a pé... e possam circular, brincar, pular, dançar, ou tudo isso, ou nada disso, mas que aprendam a reconquistar as cidades onde vivem!

Até porque as ruas foram criadas para as pessoas circularem. Carros vieram depois!

Nós, ciclistas, só seremos respeitados quando os motoristas se acostumarem com ciclistas USANDO AS RUAS. Por isso é preciso que mais e mais pessoas pedalem. Mas com segurança, sempre!

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Bicicleta de Plástico???

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Bicicleta de Plástico???

Mensagem por Admin em Qui Nov 03, 2011 12:28 pm

Yessss….. de plástico, reciclado, produzida no Brasil e com patente mundial!!!





Que tal uma armação de bicicleta produzida a partir de plástico de garrafas PET, embalagens de shampoo e peças de geladeira? Pelo menos a 2.500 pessoas essa ideia interessa. Elas estão numa lista de espera para adquirir uma bike de quadro reciclado que é fabricada, sob encomenda, em São Paulo. Essa bicicleta é mais resistente, flexível e barata. Isso porque o plástico não enferruja, amortece naturalmente e sua fabricação transforma resíduos sólidos em um novo produto.
A invenção é do artista plástico uruguaio Juan Muzzi, radicado no Brasil. Ele estuda a fabricação desse modelo há doze anos, investindo dinheiro próprio. Há um ano e meio o molde final ficou pronto. A partir de novembro os primeiros exemplares serão distribuídos. “Tenho a patente da primeira bicicleta de plástico reciclado do mundo”, diz.
Para fabricá-las, Muzzi conta com o trabalho de algumas ONGs que recolhem sucata e vendem para uma empresa que granula o material. Os grãos são vendidos para a Imaplast, empresa de moldes que Muzzi dirige. Também é possível que o próprio interessado leve o material reciclável. No processo de produção, o plástico granulado entra em uma máquina e é injetado no molde de aço. “Cada quadro demora dois minutos e meio para ser fabricado e, se for feito só de PET, usa 200 garrafas”, explica o empresário.

A maioria das encomendas – elas devem ser feitas pelo site MuzziCycles* – pedem os quadros, apenas. Cada um custa R$ 250. Mas também é possível comprar a bicicleta completa, que pode chegar a R$ 3 mil. Estados Unidos, Alemanha, México e Paraguai já demostraram interesse em encomendar magrelas de plástico reciclado. Um modelo infantil começa a ser produzido no ano que vem. E mais: “Em maio começamos a fazer um modelo de cadeira de rodas. Mas nesse caso vamos doá-las. A pessoa só terá de trazer o material plástico”, conta Muzzi. (Por Marina Franco – fonte: http://super.abril.com.br).


CARACTERÍSTICAS DA MUZZICYCLES

• PDL (Processo de Desenvolvimento Limpo)
• Reaproveitamento de garrafas PET
• Ecologicamente correta
• É mais barata
• Não enferruja
• Elimina a solda
• Não precisa de amortecedor
OS OSSOS DO ESQUELETO HUMANO servem para estabelecer uma analogia que permite entender a idéia dos quadros de “plástico”.

Um dos mistérios da vida determinou que os ossos fossem ocos. E em estudos avançados o homem descobre que, se não fosse assim. O coração teria que fazer mais esforço e trabalharia muito mais. Além disso, o peso do corpo aumentaria em mais 20%, é os membros entortariam com facilidade.
São cavidades internas que formam um conjunto mais harmônico em relação à compressão, flexão, e à tração exigidas nesse sistema. Os ossos ocos na formação do esqueleto foi o que permitiu ao homem e ao animais vertebrados uma vida mais longa, oferecendo maior agilidade, equilíbrio e leveza até para voar, e uma resistência mecânica muito acima do que se imaginaria para um osso maciço.

A descrição acima, bem superficial quando à sofisticação do mecanismo estrutural no esqueleto permitiu pensar em uma estrutura óssea utilizada no quadro de uma bicicleta. Algo que tivesse uma similaridade com a estrutura óssea, que pudesse oferecer leveza e agilidade, assim como segurança a todo o corpo do projeto. Com esse raciocínio foram criadas as partes internas do quadro, com variações de volume em diversas localizações, o que trouxe mais equilíbrio e harmonia ao comportamento estrutural do quadro.

Assim, como as asas do avião, que o vento exerce uma flexão amortecendo o impacto na estrutura principal, no quadro da bicicleta, foi utilizado o mesmo princípio. A estrutura se flexiona até um certo ponto ao andar, deixando o quadro macio e amortecendo os impactos
no ciclista. Para isso acontecer é necessário um molde para injeção de plástico assistido com gás nitrogênio em até 30% do volume do produto. Para que assim, se possa construir um quadro verdadeiramente de acordo com o conceito dos ossos de um esqueleto, e estruturar um quadro realmente resistente.

O quadro esqueleto pesa 30% menos que o quadro maciço, e aumenta consideravelmente a sua resistência.

(Por Juan Muzzi)

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